Liqui Moly (GL5) LS SAE 75W-140 VS Hypoid 1 litr puszka Opony

Szczegóły produktuTyppojemnika: puszkaZawartość [litry]: 1Artykułuzupełniający/informacje uzupełniające 2: Do przekładni hipoidalnychOlej: w pełni syntetycznyZalecenia producentaoleju:


BMW Rear Alxle, Ford WSL-M2C 192-A, Scania STO 1:0, VME, ZF TE-ML 05D, ZF TE-ML 12D, ZF TE-ML 16G, ZF TE-ML 21D Klasa lepkościSAE: 75W-140Gamaproduktów: przekładnie hipoidalne GL5Model: LS



W pełni syntetyczny, hipoidalny olej przekładniowy o wyjątkowo wysokiej rezerwie mocy. Zapewnia precyzyjną charakterystykę tarcia i doskonałą odporność na starzenie. Zapewnia doskonałe funkcjonowanie jednostek nawet w najtrudniejszych warunkach pracy i przy dużych wahaniach temperatury. Najwyższa niezawodność smarowania, maksymalna ochrona przed zużyciem dzięki szerokiemu zakresowi lepkości. Zmniejsza hałas przekładni. Umożliwia maksymalną częstotliwość wymiany oleju. Zastosowanie: Do wysoko obciążonych napędów osi z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu i bez niego, szczególnie w pojazdach, w których producent jednostki lub pojazdu zaleca stosowanie oleju z dodatkami o ograniczonym poślizgu (LS). Idealnie nadaje się do sportów motorowych. Należy przestrzegać przepisów producenta pojazdu lub jednostki. LIQUI MOLY zaleca ten produkt szczególnie do napędów osi BMW. Aprobaty: API GL 5 LIQUI MOLY zaleca ten produkt do pojazdów, dla których wymagane są następujące specyfikacje: Olej przekładniowy do tylnej osi BMW Ford WSL-M2C 192A Scania STO 1:0 VME ZF TE-ML 05D/ 12D/ 16GSzczegółowe informacje dotyczące bezpieczeństwa GHSOstrzeżenia dotyczące zagrożeń:EUH208: Zawiera&#228 wg ... . Może powodować reakcję alergiczną.EUH210: Karta charakterystyki dostępna na żądanie.

Popis produktu chybí

W pełni syntetyczny hipoidalny olej przekładniowy do najcięższych obciążeń. Opracowany specjalnie do użytku w napędach osi z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu i bez niego. Zawiera wyselekcjonowane dodatki, które oprócz doskonałych właściwości EP zmieniają również współczynnik tarcia między tarczami sprzęgła. Zapobiega to "stick-slip" z późniejszym drżeniem. Spełnia wysokie wymagania renomowanych producentów pojazdów, np. samochodów BMW. Do ekstremalnie obciążonych napędów osi z i bez mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu i jednostek pomocniczych. Należy przestrzegać instrukcji obsługi producentów pojazdów i przekładni. Mieszalny z resztkowymi ilościami oleju mineralnego, które pozostają w napędzie osi / jednostce pomocniczej po ponownym naoliwieniu.

W pełni syntetyczny olej przekładniowy MTF Oil (1L) 75W140; API GL-5; SCANIA STO 1:0; ZF TE-ML 05D; ZF TE-ML 12D; ZF TE-ML 16G

Olej do Differencialu