Dedykowana diagnostyka VAG, KONNWEI KW350, VW, Audi, Skoda, Seat, interwał serwisowy, adaptacje, dane na żywo

KONNWEI KW300

• KONNWEI KW350 to doskonały asystent dla właścicieli samochodów. Możesz przetestować prawie wszystkie systemy w pojazdach marek z grupy VAG: VW / Audi / Skoda / Seat. Łatwo wykrywa prawie 130 systemów, w tym silnik, ABS, poduszki powietrzne, skrzynię biegów, radio, multimedia, klimatyzację, przyrządy, immobilizer i wiele innych.

• KW350 może komunikować się z prawie wszystkimi systemami elektronicznymi w pojazdach marek VW / AUDI / SKODA / SEAT ch na rynku, umożliwiając odczyt i kasowanie kodów błędów dla różnych systemów.
• Specjalnie zaprojektowany dla użytkowników VAG, aby realizować funkcje specjalne, takie jak resetowanie wskaźnika wymiany oleju (interwał serwisowy), EPB, TPS, dopasowanie akumulatora przy wymianie starej baterii.
• Umożliwia zapisywanie i ładowanie danych do druku dla systemu OBDII.
• Gwarantowana darmowa aktualizacja przez cały okres użytkowania. Oprogramowanie własnej produkcji będzie stale dodawać nowe funkcje do KW350. Profesjonalny system informacji zwrotnej przez KONNWEI Uplink ™, lepszy niż VAG COM 6. Wysokiej jakości zestaw układów STM-32, 2-3 razy szybszy od podobnych produktów, takich jak VD500.

Główne funkcje

1. Pobiera kody ogólne (P0, P2, P3 i U0), specyficzne dla producenta (P1, P3 i U1) oraz kody oczekujące.
2. Łatwo określa przyczynę zapalenia się kontrolki awarii (MIL).
3. Wyłącza kontrolkę awarii (MIL), kasuje kody i resetuje monitory.
4. Wyświetla definicje kodów błędów (DTC) na ekranie TFT bez konieczności sprawdzania online.
5. Wyświetla zamrożone dane ramki przechowywane w komputerze pojazdu.
6. Wyświetla monitor i stan gotowości I/M (związany z emisjami).
7. Odczytuje strumień danych PCM na żywo i wyświetla je zarówno w trybie tekstowym, jak i graficznym.
8. Pobiera informacje o pojeździe (VIN, CIN i CVN).
9. Obsługuje 10 trybów diagnostycznych, w tym test czujnika O2, test EVAP i test komponentów.
10. Odczytuje i kasuje kody błędów systemu 101 w pojazdach VAG (ABS, poduszki powietrzne SRS, reset EPB, skrzynia biegów...).
11. Funkcje specjalne: serwis resetowania wymiany oleju, nauka przepustnicy, wymiana klocków hamulcowych, rejestracja akumulatora.
12. Dodatkowa funkcja: skaner silnika OBD2.
13. Automatyczny system skanowania, łatwy w użyciu.

Resetowanie oleju

Czasami warsztaty pomijają resetowanie licznika wymaganego do konserwacji, zwłaszcza jeśli kontrolka serwisowa nie zapala się jeszcze podczas wymiany oleju. Resetowanie oleju (interwał serwisowy) jest aktywowane ściśle w zależności od liczby przejechanych kilometrów od ostatniego resetowania. Kontrolka serwisowa może się zapalić, aby przypomnieć o wymianie oleju bezpośrednio po jej wymianie, jeśli nie została wcześniej zresetowana.

Resetowanie EPB

Elektroniczny hamulec postojowy to technologia realizująca hamowanie postojowe za pomocą sterowania elektronicznego. W przeciwieństwie do tradycyjnego hamulca ręcznego, gdzie kierowca pociąga dźwignię, w systemie EPB kierowca naciska przełącznik. Przełącznik wysyła następnie polecenie do elektronicznego modułu hamowania. Moduł wykrywa, że hamulce postojowe muszą zostać uruchomione, a następnie wysyła polecenie do siłowników w zaciskach hamulcowych.

Sprawdzanie systemu TPS

TPS jest podłączony do płytki przepustnicy na korpusie przepustnicy. Czujnik położenia zawiera potencjometr o zmiennej rezystancji, który wysyła sygnał napięcia zmiennego do modułu sterowania mocą (komputera silnika pojazdu) w zależności od położenia płytki przepustnicy. Przy pracującym silniku położenie płytki przepustnicy (razem z innymi czujnikami) informuje komputer o ilości paliwa potrzebnej silnikowi w danym momencie. Poprawne skanery OBD2 korygują sygnał pochodzący z TPS, przypominając o rozpoczęciu obserwacji problemów z prowadzeniem pojazdu.

Resetowanie systemu zarządzania baterią (BMS)

Umożliwia urządzeniu skanującemu ocenę stanu naładowania akumulatora, monitorowanie prądu obwodu zamkniętego, rejestrację wymiany akumulatora i aktywację stanu spoczynku pojazdu.

SRS poduszki powietrzne, TPMS ciśnienie w oponach, ABS, ESP, kierownica SAS, immobilizer IMO oraz wiele innych modułów mogą być identyfikowane i diagnozowane.

Inne funkcje:

• Identyfikuje ponad 3000 kodów błędów i je interpretuje.
• Kasuje kody błędów i wyłącza kontrolkę „check engine".
• Wyświetla w czasie rzeczywistym wartości dla czujników.
• Wyświetla obroty silnika.
• Oblicza wartość obciążenia silnika.
• Temperatura płynu chłodzącego.
• Stan układu zasilania.
• Prędkość pojazdu.
• Krótkoterminowe zużycie paliwa.
• Długoterminowe zużycie paliwa.
• Ciśnienie w kolektorze dolotowym.
• Temperatura powietrza na wlocie.
• Ciśnienie powietrza.
• Położenie przepustnicy.
• Ciśnienie paliwa.
• Wartości czujników tlenu.
• Pobierz zarejestrowane dane w celu ich analizy lub druku.
• Przepływomierz.
• + inne dane.

Obsługuje wszystkie protokoły OBD-II:

Kompatybilny z gamą VAG – umożliwia kalibracje, resetowania, procedury serwisowe dla:

• VW: Beetle, Bora, Caddy, Caravelle, Eos, Golf, Golf Plus, Jetta, Lupo, Fox, Passat, Passat CC, Phaeton, Polo, Scirocco, Sharan, Tiguan, Touareg, Touran, Up, Kombi, Sharan, Voyage, Amarok, Saveiro, CrossFox, Polo Sedan, Parati, Multivan T5, Calinia, Sagitar, Santana, Rabbit, Golf SportWagon.
• AUDI: A1, A3, A4, A5, A6, A7, A8; Q1, Q2, Q3, Q5, Q7, Q8, TT; RS3, RS4, RS5, RS6, RS7, RS Q3, RS Q8, TT RS.
• SKODA: Alhambra, Altea, Arosa, Cordoba, Exeo, Cordo, Toledo, Total, Citigo, Fabia, Octavia, Rapid, Roomster, Yeti, Superb.
• SEAT: Leon, Ibiza, Arona, Ateca, Tarraco, Alhambra.

Działa jako uniwersalny OBD dla: Alfa Romeo / Audi / Bentley / BMW / Cadillac / Chevrolet / Chrysler / Citroen / Dacia / Daewoo / Fiat / GM / Honda / Hyundai / Isuzu / Jaguar / Jeep / Kia / Land Rover / Lexus / Mazda / Mercury / Mini / Nissan / Mitsubishi / Opel / Peugeot / Porsche / Renault / Rover / Saab / Seat / Skoda / Toyota / Vauxhall / Volvo / Volkswagen itp.