Latarka czołowa Fenix HM60R z możliwością ładowania – kamuflaż

Fenix HM60R towysokowydajna latarka czołowa, która w głównym reflektorze oferuje strumień świetlny do 1300 lumenów i zasięg światła do 120 metrów. Drugi reflektor o mocy do 350 lumenów mabardzo szeroki i płynny strumień światła oraz neutralny odcień światła (neutral white). Zaletą tego odcienia jest bardziej naturalne i kontrastowe odwzorowanie kolorów w terenie. Sterowanie obydwoma diodami LED jest niezależne, dzięki czemu korzystanie z latarki czołowej jest bardzo proste (nie można jednak łączyć stożków). Latarka czołowa posiada dodatkowo czerwone światło o mocy 5 lumenów. W zestawie znajduje się również akumulator litowo-jonowy typu 18650 o pojemności 3400 mAh, który ładuje się bezpośrednio w czołówce przez złącze USB-C. Czołówka oferuje ponadto w trybach 130 i 350 lumenów dalekiego reflektora specjalną funkcję o nazwie „FREQUENCY SENSING”, która wykrywa ruch i potrafi automatycznie dostosować moc do wybranej wartości w zależności od prędkości biegu (częstotliwości kroków). Dzięki temu nadaje się do biegania nocnego, narciarstwa biegowego, turystyki, wędkarstwa, speleologii, a także do zastosowań roboczych. Całkowicie metalowa konstrukcja zapewnia wysoką wytrzymałość, optymalne chłodzenie, a jednocześnie jest w pełni wodoodporna zgodnie z normą IP68 do głębokości 2 metrów pod wodą.

Wszystkie parametry latarki (strumień świetlny, czas pracy na bateriach, wodoodporność, czas świecenia i odporność na uderzenia) są mierzone zgodnie z normą ANSI/NEMA FL 1-2009.

Parametry ładowalnej latarki czołowej Fenix HM60R

• Zastosowano wydajną diodę LED Cree XP-G2 o neutralnym odcieniu, diodę LED Luminus SST-40 o dziennym odcieniu białego światła oraz dwie dodatkowe czerwone diody LED Everlight 2835, wszystkie o żywotności 50 000 godzin świecenia.
• Reflektor dalekiego zasięgu: 1300 lumenów (2 godziny) -> 350 lumenów (8 godzin) -> 130 lumenów (18 godzin) -> 30 lumenów (54 godziny).
• Szeroki reflektor: 350 lumenów (8 godzin) -> 70 lumenów (24 godziny) -> 5 lumenów (300 godzin) -> czerwone 5 lumenów (100 godzin) -> czerwony sygnał SOS 5 lumenów (200 godzin).
• Strumień świetlny i czas pracy są mierzone przy użyciu dołączonego akumulatora litowo-jonowego 18650 o pojemności 00 mAh.
• Daleki reflektor tworzy stożek świetlny o zasięgu120 metrów (3596 cd), szeroki reflektor świeci do odległości 33 metrów (268 cd), czerwone światło ma zasięg 5 metrów (7 cd).
• Elektronika z cyfrową regulacją, zabezpieczeniem przed odwrotnym włożeniem baterii i zabezpieczeniem przed przegrzaniem.
• Do zasilania wykorzystuje jeden akumulator litowo-jonowy 18650 o pojemności 3400 mAh, który jest częścią zestawu. W razie potrzeby można również użyć dwóch baterii litowych CR123A.
• Pamięć ostatniego ustawionego trybu mocy reflektora dalekiego zasięgu (z wyjątkiem wyłączenia w trybie najwyższym, wtedy ze względów bezpieczeństwa następnym razem włączy się w trybie drugim najwyższym).
• Pamięć ostatniego ustawionego trybu mocy szerokiego reflektora.
• Czołówkę można obracać w uchwycie w szerokim zakresie, ustawiając w ten sposób żądany kierunek świecenia.
• Wykonana z wytrzymałego stopu aluminium o trudnej do zarysowania powierzchni - Type III hard anodized.
• Wodoodporna zgodnie z normą IP68 (testowana pod wodą na głębokości 2 metrów).
• Wymiary czołówki: 8,5 cm x 4,5 cm x 4,5 cm.
• Waga 157 gramów (wraz z akumulatorem i paskiem).
• Odporna na uderzenia przy upadku z wysokości 2 metrów.
• Utwardzana, ultra czysta soczewka szklana z powłoką antyrefleksyjną.
• W zestawie znajduje się latarka czołowa, akumulator Fenix 18650 3400 mAh, kabel USB-C, paski na głowę i zapasowa uszczelka.
• Do latarki czołowej można dokupić zapasowy pasek główny, zapasowy pasek górny, etui Fenix APB-20, Fenix APB-30, adapter USB do sieci elektrycznej i adapter USB do samochodu.
• Aby ułatwić mocowanie do kasku, można dokupić uchwyt Fenix ALG-03, ALG-04.

Zastosowanie

Fabrycznie wewnątrz latarki na akumulatorze może znajdować się izolacyjna nasadka. Przed pierwszym użyciem należy ją zdjąć z akumulatora.

• Wyłączona latarka czołowa włącza się w ostatnio m trybie dalekiego zasięgu po przytrzymaniu przycisku przez 0,5 sekundy (z wyjątkiem wyłączenia w trybie najwyższym, wtedy następnym razem włączy się w drugim najwyższym trybie).
• Wyłączoną latarkę czołową włącza się do ostatnio używanego trybu szerokiego reflektora poprzez dwukrotne szybkie naciśnięcie przycisku.
• Włączoną latarkę czołową można wyłączyć, przytrzymując przycisk przez 0,5 sekundy.
• Przy włączonej latarkach czołowej można przełączać się między reflektorem dalekiego zasięgu a szerokim, przytrzymując przycisk przez 1,2 sekundy. Nie można jednak uruchomić obu reflektorów jednocześnie.

Gdy latarka czołowa jest włączona, można cyklicznie przełączać tryby mocy w kolejności 30 - 130 - 350 - 1300 lumenów (przy włączonym reflektorze dalekiego zasięgu) poprzez krótkie naciśnięcia przycisku. Lampa posiada pamięć dla reflektora dalekiego zasięgu i zawsze włącza się w ostatnim ustawionym trybie (z wyjątkiem wyłączenia w najwyższym trybie, wtedy następnym razem włącza się w drugim najwyższym trybie). Po włączeniu szerokiego reflektora można krótkim naciśnięciem przycisku przełączać tryby w kolejności 5 lumenów światła czerwonego – 5 lumenów światła białego – 70 lumenów – 350 lumenów – 5 lumenów czerwonego sygnału SOS. Latarka posiada również pamięć dla szerokiego reflektora i zawsze włącza się w ostatnio m trybie.

Frequency Sensing - funkcja ta automatycznie dostosowuje moc do prędkości biegu w trybach 130 i 350 lumenów na reflektorze dalekiego zasięgu. Standardowa jasność czołówki jest ustawiona na 150 kroków na minutę. Przy niższej prędkości moc zmniejsza się stopniowo do 70%, a przy wyższej prędkości wzrasta do 150% normy.

Wskazanie stanu naładowania baterii: Pokrótkim naciśnięciu przycisku (latarka musi być wyłączona) aktywuje się dioda LED wskazująca stan naładowania baterii w przycisku. Zielone światło oznacza, że bateria jest naładowana w 85-100%, migające zielone światło oznacza 50-85%, czerwone światło 25-50%, migające czerwone światło mniej niż 25%.

Blokada czołówki przed niepożądanym włączeniem: Odkręćpokrywę baterii czołówki o ćwierć obrotu, co spowoduje przerwanie kontaktu elektrycznego i uniemożliwi włączenie czołówki. Przycisk można również zablokować elektronicznie – przy wyłączonej latarkach czołowej przytrzymaj przycisk przez 3 sekundy. Po zablokowaniu latarka zacznie migać na czerwono. Aby odblokować, ponownie przytrzymaj przycisk przez 3 sekundy.

Zabezpieczenie przed przegrzaniem: Jeślitemperatura czołówki przekroczy 55 °C, automatycznie zacznie ona stopniowo zmniejszać moc, aż temperatura się ustabilizuje. Gdy temperatura spadnie poniżej 55 °C, można ponownie używać najwyższych trybów mocy.

Ostrzeżenie o rozładowanym akumulatorze: Jeślinapięcie akumulatora spadnie poniżej ustawionego poziomu, latarka automatycznie przełączy się na niższe tryby mocy. Jeśli latarka jest już przełączona na najniższy tryb mocy, a akumulator jest krytycznie rozładowany, wskaźnik w przycisku zacznie migać na czerwono. Czołówka będzie jednak nadal świecić aż do całkowitego rozładowania baterii. Uwaga: ostrzeżenie o rozładowanym akumulatorze jest skalibrowane tylko dla napięcia akumulatorów litowo-jonowych.

Ładowanie

Odkręć wodoodporną nakrętkę z boku, która zakrywa złącze USB-C. Podłącz kabel USB-C do latarki czołowej, a drugi koniec do złącza USB komputera, sieciowego adaptera USB lub adaptera USB do samochodu (nie są one dołączone do zestawu). Do ładowania można również użyć dowolnej ładowarki do telefonu komórkowego z złączem USB-C. Podczas ładowania przycisk boczny świeci się na czerwono, a po pełnym naładowaniu zmienia kolor na zielony. Czas ładowania całkowicie rozładowanego akumulatora wynosi około 3 godzin. Zastosowany akumulator litowo-jonowy nie ma efektu pamięci, więc latarkę czołową można ładować w dowolnym momencie. Po naładowaniu ponownie dokręć wodoodporną nakrętkę.

Uwaga

• Nie należy samodzielnie rozbierać zaplombowanych części, ponieważ spowoduje to utratę gwarancji.
• W przypadku stosowania jednorazowych baterii CR123A nie należy próbować ich ładować w czołówce.
• Wyjmij baterie z latarki, jeśli nie będziesz jej używać przez dłuższy czas lub jeśli baterie są już rozładowane. W przeciwnym razie niektóre baterie gorszej jakości mogą spowodować uszkodzenie latarki czołowej.
• Jeśli latarka miga, nie przełącza się na wyższe tryby mocy lub nie zapala się, może to wynikać z jednej z następujących przyczyn:
  • Baterie są prawie rozładowane – należy je wymienić.
  • Zamknięcie latarki jest poluzowane – dokręć je.
  • Kontakty elektryczne są zabrudzone – należy je wyczyścić szmatką nasączoną alkoholem.