Zestaw hydraulicznych hamulców tarczowych LeBycle do rowerów - dwutłoczkowy, olejowy układ hamulcowy z tarczami hamulcowymi 2 × 160 mm z przodu iz tyłu, uniwersalne zastosowanie

Cechy:

1. Materiał i technologia: Precyzyjnie wykonane z wysokowytrzymałego stopu aluminium, wytrzymałe i lekkie, zapewniające stabilne tarcie podczas hamowania. Półmetaliczne klocki hamulcowe o szerokiej powierzchni styku zapewniają silny efekt hamowania.

2. Podwójny tłok: Napęd z podwójnym tłokiem jest bardziej niezawodny, ponieważ tarcie jest równomierne po obu stronach, a tarcza hamulcowa nie ulega deformacji. W porównaniu do pojedynczych tłoczków, podwójne tłoczki oferują bardziej stabilną siłę hamowania i lepsze osiągi podczas jazdy.

3. Hamulce olejowe: W przypadku hamulców olejowych dźwignia hamulca jest naciskana, dzięki czemu ciśnienie oleju jest przenoszone bezpośrednio i jednocześnie na tłoki po obu stronach. Powoduje to podniesienie klocka hamulcowego i zaciśnięcie tarczy hamulcowej, dzięki czemu skuteczność przenoszenia siły hamowania jest wyższa i bardziej stabilna.

4. Specjalna konstrukcja: Zintegrowana konstrukcja cylindra, mocne uszczelnienie, skrócony czas konserwacji, większa objętość oleju, lepsza odporność na ciepło i bardziej stabilna wydajność. Wspornik dźwigni hamulca jest regulowany teleskopowo w celu dopasowania do średnicy. Średnica wewnętrzna 25 mm/1,0 cala jest odpowiednia dla większości modeli ch na rynku.

5. Hamulec tarczowy: Zacisk z kutego stopu aluminium z podwójnym tłokiem. Tłoczki po obu stronach naciskają jednocześnie, aby przytrzymać tarczę i zapobiec drganiom. Klocek hamulcowy ma funkcję automatycznego pozycjonowania i jest wypełniony olejem mineralnym, aby zapewnić dobrą skuteczność hamowania nawet w wysokich temperaturach.

6. Przewód olejowy: Wysokiej jakości przewód olejowy z powierzchnią PVC, dobrze uszczelniony, wodoodporny i odporny na starzenie. Umożliwia rozpraszanie ciepła w kluczowym miejscu transferu oleju z zacisku do przewodu olejowego.

Specyfikacje:

Typ elementu: Hydrauliczny hamulec rowerowy

Materiał: Ciśnieniowy hamulec tarczowy wykonany ze stopu aluminium + tarcza hamulcowa wykonana ze stali nierdzewnej

Kolor: jak pokazano

Zastosowanie: Do rowerów szosowych, górskich

Waga: ok. 1126 g

Specyfikacja hamulca:

Hamulec przedni: F160/R140 "F160/R140" oznacza przód, R - tył. 160 i 140 odnoszą się do średnicy tarczy (mm).

Hamulec tylny: F180/R160, "F180/R160" F oznacza przód, R oznacza tył, 180 i 160 odnoszą się do średnicy tarczy (mm).

Rozmiar hamulca: Odległość słupek A: ok. 75 mm

Odległość słupek B: ok. 51 mm

Rozmiar tarczy hamulcowej: średnica: ok. 160 mm, grubość: ok. 1,8 mm, rozstaw otworów: ok. 44 mm

Długość przewodu hamulcowego: przód: ok. 77 cm, tył: ok. 167 cm

Hydrauliczny hamulec tarczowy: dwutłoczkowy

Indeks dźwigni hamulca: 3-palcowy

Mocowanie dźwigni hamulca: w zakresie 25 mm (regulowane)

Cechy hydraulicznego hamulca tarczowego: zintegrowany cylinder dźwigni hamulca, zapobiega wyciekom oleju i problemom z zasysaniem, lekka konstrukcja, prosty i piękny wygląd, dwustronny tłok hamulcowy, większa siła hamowania, bardziej stabilne i niezawodne działanie, 3-palcowa dźwignia hamulca, łatwa obsługa, łatwiejsza obsługa, bardziej elastyczne reagowanie w sytuacjach awaryjnych.

Zakres dostawy:

1 x przedni olejowy hamulec tarczowy

1 x tylny olejowy hamulec tarczowy

2 x tarcza hamulcowa

12 x śruba

Uwaga:

Instrukcje dotyczące wyboru i montażu dwutłoczkowego zacisku hamulca olejowego (należy przeczytać): Zacisk hamulca tarczowego jest uniwersalny, ale zależy od tarczy hamulcowej. Większość ch na rynku tarcz hamulcowych ma średnicę 160 mm (6,3 cala), ale specyfikacje tarcz wynoszą 140/160/180 mm itp. Specyfikacje hamulca tarczowego są zwykle podane.