Silnik przekładniowy DC12V Turbo przekładnia ślimakowa Przekładnia redukcyjna Akcesoria do maszyn z wałem 8 mm 5840‑31ZY12V50RPM

Cechy:

1. Silnik posiada wał wyjściowy ze stali nierdzewnej o średnicy 8 mm, charakteryzuje się wysoką precyzją wykonania oraz cichą i płynną pracą.

2. Obudowa motoreduktora jest w całości wykonana z metalu, jest odporna na zużycie, nie rdzewieje i zapewnia dobrą przewodność cieplną.

3. Dzięki ślimakowi turbinowemu z mosiądzu i podwójnym łożyskom kulkowym silnik jest cichy.

4. Szlifowane, poddane obróbce cieplnej i wypełnione importowanym olejem smarowym koła zębate charakteryzują się niskim współczynnikiem tarcia i wysoką wytrzymałością.

5. Silnik z przekładnią prądu stałego jest wyposażony w regulator prędkości obrotowej i zapewnia wysoki moment obrotowy. Nadaje się do maszyn do rolet, tablic reklamowych, otwieraczy okien itp.

Specyfikacje:

Typ produktu: motoreduktor

Model: 5840-31ZY

Napięcie robocze: 12 V

Długość wału: ok. 15 mm / 0,6 cala, długość wału D ok. 13 mm / 0,5 cala

Średnica wału: ok. 8 mm / 0,3 cala, wał D

Parametry regulatora silnika prądu stałego CCM2:

Regulator silnika prądu stałego z sterowaniem CW i CCW

Ten regulator wykorzystuje regulację prędkości PWM i charakteryzuje się wysoką wydajnością konwersji, dużym zakresem prędkości i stabilną wydajnością. Wszystkie komponenty wykorzystują importowane oryginalne układy półprzewodnikowe. Przed dostawą obwody zostały przetestowane w fabryce pod kątem stabilności i niezawodności (napięcie, prąd, funkcje).

Model: CCM2

Napięcie robocze: DC 10–30 V

Moc sterowania: 12 V × 3 A = 36 W, 24 V × 3 A = 72 W, > 24 V, maksymalnie 120 W

Prąd znamionowy: 3 A

Maksymalny prąd: 5 A

Zakres regulacji szerokości impulsu PWM: 5–95%

Potencjometr: wartość rezystancji 10 kΩ, długość przewodu ok. 20 cm / 7,9 cala, otwór ok. 8 mm / 0,3 cala

Napięcie wyjściowe: ok. 0–100% napięcia wejściowego

Wymiary regulatora prędkości obrotowej: ok. 74 x 47 x 28 mm / 2,9 x 1,9 x 1,1 cala

Regulacja prędkości obrotowej za pomocą potencjometru

Przełącznik CW/CCW do ruchu do przodu, do tyłu i zatrzymania

Zakres dostawy:

1 x silnik

1 x regulator prędkości obrotowej

1 x przełącznik CW/CCW

1 x nasadka przycisku

1 x podkładka

1 x uchwyt

4 x śruby mocujące

Wskazówki dotyczące silnika:

1. Silnik nie może być narażony na działanie czynników zewnętrznych. Na przykład klej nie może dostać się do łożyska przez obracający się wał, ponieważ wpływa to negatywnie na pracę silnika.

2. Aby przedłużyć żywotność, silnik nie może być przeciążany ani obciążany przedmiotami, które utrudniają obrót na końcu wału.

3. Ekscentryczne, silne promieniowanie może wpływać negatywnie na żywotność silnika.

4. Nie przechowuj silnika w wysokich temperaturach lub przy ekstremalnej wilgotności powietrza i nie narażaj go na działanie gazów korozyjnych, ponieważ może to wpłynąć na jego wydajność.

5. Podczas lutowania złączy plus i minus zasilacza temperatura lutownicy musi wynosić 340 °C ± 40 °C, a czas nagrzewania nie może przekraczać 3 sekund. Elementy z tworzywa sztucznego nie mogą ulegać odkształceniu. Wyciek lutowia do silnika lub pęknięcie przewodu podczas lutowania może wpłynąć na działanie silnika.

6. Maksymalna nośność przekładni wynosi 70 kg. Zabrania się blokowania, ponieważ długotrwałe blokowanie może spowodować przepalenie silnika.

7. Podana moc musi mieścić się w granicach pomiarowych.

8. Podczas wciskania nie wolno nadmiernie obciążać montażu kół pasowych lub kół zębatych.

9. Jeśli śruba podczas montażu silnika jest zbyt długa, może to spowodować kontakt między silnikiem a wirnikiem i wpłynąć negatywnie na właściwości.

Regulator:

1. Regulator prędkości obrotowej silników prądu stałego jest zasilany prądem stałym i nie wolno go podłączać bezpośrednio do prądu przemiennego (np. silniki domowe 220 V).

2. Nie wolno zamieniać biegunowości zasilania prądem stałym.

3. Silnik może pracować z polaryzacją dodatnią lub ujemną. W przypadku niekorzystnego kierunku obrotów można go skorygować poprzez zmianę biegunowości przewodów.

4. Potencjometrem można ustawić współczynnik wypełnienia wyjścia regulatora, a tym samym prędkość obrotową silnika.