Opona WTB Ranger 29x2,25 (55-622) TCS Light Fast Rolling SG2 – składana czarna W010-0877

WTB Ranger to opona MTB, która sprawdza się równie dobrze na szlakach, jak i w XC. Gęsto rozmieszczone środkowe wypustki nadają tempo, podczas gdy szeroko rozstawione zewnętrzne z łatwością pokonują zakręty i odprowadzają błoto.



Ranger zapewnia przyczepność zarówno podczas technicznych podjazdów, jak i podczas szybkiego pokonywania zakrętów.



Smukły profil wersji 2. 0 / 2. 25 zapewnia optymalną wydajność w wyścigach XC, natomiast duża objętość wersji 2. 4 została stworzona z myślą o trasach trailowych.



Ranger wyróżnia się w każdych warunkach, bez żadnych kompromisów.



Nowa osłona opon WTB – SG2

Osłona opon SG2, oprócz niewielkiej wagi, zapewnia również doskonałą ochronę przed przebiciem i defektem. Ta nowa warstwa ochronna jest lekka i zawiera ultracienką nylonową wkładkę, która pokrywa całą powierzchnię opony od stopki do stopki. Dzięki temu możesz wyruszyć na dowolną nawierzchnię bez obaw o przebicie.



O ile nowa opona z SG2 jest bardziej wytrzymała? Testy laboratoryjne pokazują, że dodanie warstwy ochronnej SG2 zapewnia o 33% lepszą ochronę boków opony i o 17% lepszą ochronę bieżnika niż standardowe opony o gęstości 60 TPI bez SG2. Dlatego firma WTB wprowadza wytrzymałe opony, które sprawdzą się na każdej nawierzchni.



TPI:
120

OPTYMALNA WEWNĘTRZNA SZEROKOŚĆ OBRĘCZY: 25–35 mm

WAGA OK. : 832 g

To jest automatyczne tłumaczenie wygenerowane przez software:Szukasz najlepszej opony na wszystkie warunki? Taki z niskoprofilowym bieżnikiem, który szybko się toczy i nie gromadzi błota? Poznaj Rangera. Ciasno rozmieszczone środkowe pokrętła nadają tempo, podczas gdy otwarte zewnętrzne występy z łatwością pożerają zakręty i zrzucają błoto, dzięki czemu Ranger jest zarówno asem na szlaku, jak i dominatorem XC. Uzupełniając pakiet, wielokierunkowe lamele zapewniają, że Ranger będzie trzymał się zarówno podczas pokonywania technicznych podjazdów, jak i pokonywania zakrętów. Zapomnij o warunkach na szlaku, Ranger się nie boi. STOSOWANIE : Biegi Przełajowe - Szlak WIELOKIERUNKOWE lamele Gałka nacinająca lamele w różnych kierunkach zapewnia lepszą przyczepność niezależnie od tego, czy pedałujesz, hamujesz, czy pokonujesz zakręty. Siping poprawia również przyczepność na mokrych skałach i korzeniach, zwiększając liczbę krawędzi roboczych na każdym pokrętle stykającym się ze szlakiem. KONSTRUKCJA ODPORNA NA BŁOTO Znaczne odstępy między klockami pozwalają błocie spływać z opony, zamiast przywierać do bieżnika. Otwarty odstęp sprawia, że klocki zawsze stykają się ze szlakiem, a nie są pokryte lepkim błotem. KRÓTKIE, WYDAJNE POKRĘTŁA Mnóstwo krótkich klocków pozwala Rangerowi zapewnić przyczepność wielu opon z bieżnikiem, ale bez powolnego oporu toczenia masywnych klocków. To sprawia, że Ranger to doskonały wybór opon do XC lub jazdy terenowej. KOMPATYBILNE Z BEZDĘTKAMI TCS (Tubeless Compatible System) to znormalizowany system bezdętkowy WTB. Opony te są wyposażone w karkas bezdętkowy TCS, który prawie eliminuje przebicie i umożliwia niższe ciśnienie w oponach, co poprawia przyczepność i komfort w porównaniu z tradycyjną oponą dętkową. MIESZANKA TRITEC TriTec łączy trzy różne mieszanki gumowe, aby zapewnić różne poziomy przyczepności, wsparcia i trwałości w zależności od ich umieszczenia w bieżniku. Guma o wysokiej twardości stanowi podstawę dla całego wzoru bieżnika, a nawet sięga nieco do podstawy każdego pokrętła, aby zapewnić dodatkowe wsparcie poniżej bardziej miękkich mieszanek zastosowanych w pozostałej części każdego pokrętła. Gałki środkowe są wykonane z mieszanki o średniej twardości, która zapewnia przyczepność i trwałość bez utraty wydajności toczenia, podczas gdy gałki zewnętrzne są wykonane z najdelikatniejszej mieszanki, zapewniającej maksymalną przyczepność i powolne odbicie. OCHRONA PRZED PRZEBICIEM SG2 Jednowarstwowe opony górskie TCS Light są dostępne z ochroną przed przebiciem SG2. SG2 to lekka nylonowa warstwa, która chroni wszystkie obszary opony z dodatkowym poziomem ochrony przed przebiciem i przebiciem. Stopka do stopki SG2 poprawia również stabilność ściany bocznej i ogólne wsparcie opony bez dodatkowego ciężaru wytrzymałego (dwuwarstwowego) karkasu.