Trzy obwodowe rowki główne na środkowym bieżniku zapewniają skuteczniejsze odprowadzanie wody i lepsze prowadzenie na mokrej nawierzchni. Unikalna konstrukcja pochylenia rowkowanych boków bieżnika może zapewnić, że nadmierny nacisk nie zostanie wytworzony, aby skutecznie zapobiegać nieregularnemu zużyciu bieżnika. Ciągła konstrukcja barku bieżnika może poprawić sztywność opony i zapewnić lepszą przyczepność podczas pokonywania zakrętów. Zoptymalizowana szerokość bieżnika (powierzchnia styku szersza o 13% od normalnej konstrukcji opony) może poprawić stabilność przy dużych prędkościach. Duże bloki na barku bieżnika poprawiają sztywność i zachowanie na zakrętach.