Maxxis Assegai 27,5x2,60 WT (66-584) 3C MaxxTerra EXO Plus TR składane czarne. ETB00202700

Moim pomysłem było zaprojektowanie opony, która odzwierciedlałaby kultowe wzory bieżnika Maxxis - mówi Greg Minnaar. Zacząłem w środku wzoru od połączenia Minion DHF i Minion DHR II. Powodem było to, że DHF dobrze się toczy i daje pewność na twardym podłożu, zakrętach, mokrych korzeniach i skałach. DHR II dodawał szybkości i agresywności pod hamowaniem.
Później dodaliśmy dodatkowe knagi, aby uzyskać lepsze wyczucie koła pod obciążeniem i spójne wyczucie na całej drodze do bocznych krawędzi. Nie mogę nawet wspomnieć o mojej ulubionej oponie w tym rowerze - Hgh Roller. Wraz z ekspertami z Maxxisa stworzyliśmy wyszukane boczne wypustki, które mają bardzo podobne właściwości do oryginału. Jednak dzięki nowemu wsparciu świetnie radzą sobie z wycinaniem zakrętów na płaskim terenie.
Na koniec wziąłem wysokość bieżnika z modelu Shorty. Ponieważ lugi są dobrze podparte, dodatkowa wysokość może wgryźć się w podłoże w suchych i zakurzonych warunkach.
Mieszanka: 3C MaxxTerra
TPI: 120
Waga: ok. 1095g
Wide Trail (WT) - kształt opony jest zoptymalizowany do stosowania na obręczy o szerokości wewnętrznej od 30 do 35 mm.

MAXXIS AssegaiAll Mountain / EnduroChociaż została wprowadzona na rynek dopiero w 2018 roku, opona sygnowana przez Grega Minaaraopona sygnowana przez Grega Minaara osiągnęła już wiele sukcesów w WorldCup i Enduro World SeriesI Enduro World Series. Maxxis oferuje Assegai z jej niesamowitą przyczepnościąOd 2020 roku w trzech wersjach osnowy (EXO, EXO+ i DD)dla rowerów trailowych.Double Down (DD)Osnowa DD składa się z dwóch warstw 120 TPIWarstw osnowy,które są wzmocnione wkładką butylową.

OponyWide Trail (WT ) są zoptymalizowane pod kątem wewnętrznej szerokości obręczy 35 mm

zoptymalizowane pod kątem wewnętrznej szerokości obręczy 35 mm, ale doskonale sprawdzają się na wszystkich obręczach o wymiarze wewnętrznym

Obręczach o wewnętrznym wymiarze 30-40 mm

Tajwański producent opon Maxxis, będący częścią CST Group, jest największym na świecie i wiodącym technologicznie producentem opon rowerowych. Od 1967 roku Maxxis nieustannie rozwija się w zakresie technologii oponiarskiej, jak również produkcji opon.
Rezultat: doskonałe opony dla szerokiego zakresu wymagań, od trekkingu i turystyki po rowery szosowe, downhill, cross country, freeride i BMX

• Typ: Opona składana
• Rozmiar: 66-584 (27,5x2,6')
• Typ: EXO+ (TL-ready)
• Mieszanka: 3C MaxxTerra
• Technologia: WT (Wide Trail)
• Waga: 1095 g

To jest automatyczne tłumaczenie wygenerowane przez software:Opona sygnowana przez Grega Minnaara – Maxxis Assegai – zapewnia wytrwałą, przewidywalną przyczepność w całym profilu, bez względu na kąt pochylenia. Assegai może być z przodu iz tyłu, aby zapewnić poczucie pewności lub jako przód w połączeniu z szybciej toczącą się tylną oponą. Dane techniczne: Opcje podwójnej mieszanki, 3C MaxxTerra lub 3C MaxxGrip Opcje obudowy 60 TPI, DoubleDown (2x120 TPI) lub Downhill (2x60 TPI) Opcje ochrony przed przebiciem EXO lub EXO+ Rozmiary Wide Trail (WT) są zoptymalizowane pod kątem obręczy o wewnętrznej szerokości 35 mm Kategoria: Szlak, Enduro, Zjazd Zalecane zastosowanie: Wszystkie warunki na szlaku, enduro i zjazdach Zalecana instalacja: z przodu lub z tyłu Technologie: 3C MaxxTerra: Konfiguracja mieszanki pośredniej stosowana w wybranych oponach górskich. 3C MaxxTerra jest bardziej miękka i zapewnia lepszą przyczepność niż 3C MaxxSpeed, ale zapewnia lepsze zużycie bieżnika i mniejszy opór toczenia niż MaxxGrip. 3C MaxxGrip: Mieszanka 3C MaxxGrip firmy Maxxis wykorzystuje najbardziej lepką i najwolniej odbijającą się gumę, jaką oferujemy w oponach do rowerów górskich. Ta mieszanka o wysokiej przyczepności jest taka sama, jakiej używają nasi najlepsi sportowcy World Cup Downhill i Enduro World Series i jest teraz dostępna w różnych konfiguracjach karkasów, aby pokryć wszystkich rowerzystów. EGZO: Odporny na przecięcia i ścieranie materiał na ściankach bocznych wielu opon MTB Maxxis i szutrowych opon. Ta gęsto tkana tkanina jest lekka i bardzo elastyczna, dzięki czemu osiągi opony pozostają niezmienione. Wybierz EXO Protection, aby zwiększyć trwałość podczas jazdy po szutrze, XC i lekkich szlaków. EXO+: Opcja ochrony przed przebiciem o średniej wytrzymałości firmy Maxxis, odpowiednia do wszechstronnej jazdy po szlakach i lekkich rowerów elektrycznych. Zaczynamy od wytrzymałej obudowy 60 TPI, dodajemy naszą legendarną warstwę EXO chroniącą przed przebiciem na ściankach bocznych, a kończymy małą wkładką z butylu wokół stopki. Twardy karkas i materiał EXO chronią przed uszkodzeniami spowodowanymi przez kamienie i korzenie, podczas gdy wkładka butylowa chroni oponę przed przebiciem i pomaga zapobiegać uszkodzeniom felgi. Podwójny dół: Rozwiązanie obudowy do wyścigów enduro i korzystania z rowerów elektrycznych. Dwie warstwy naszego lekkiego materiału karkasu 120 TPI są połączone z butylową wkładką na ścianach bocznych, aby stworzyć bardzo wytrzymałą oponę z lepszym sprzężeniem zwrotnym niż opona z karkasem Downhill. Opony DoubleDown są nieznacznie lżejsze niż ich odpowiedniki zjazdowe, ale tak naprawdę to różnica w „odczuwaniu szlaku” odróżnia je od siebie. Niektórzy kierowcy mogą preferować bardzo tłumioną jazdę zapewnianą przez oponę z karkasem Downhill. Gotowy do zastosowania bezdętkowego: Opony przystosowane do zastosowania bezdętkowego zapewniają rowerzyście wiele korzyści: możliwość jazdy z niższym ciśnieniem powietrza, co poprawia przyczepność; niższy opór toczenia w porównaniu z oponą dętkową; i mniejsze prawdopodobieństwo spłaszczenia, ponieważ nie ma rurki. Opony przystosowane do zastosowania bezdętkowego są oznaczone literami „TR” na ścianie bocznej, muszą być montowane na felgach kompatybilnych z oponami bezdętkowymi i wymagają użycia płynnego uszczelniacza w celu utrzymania ciśnienia. Dodatkową zaletą płynnych uszczelniaczy jest uszczelnienie małych przebić. Pamiętaj, aby regularnie sprawdzać szczeliwo i odświeżać je w razie potrzeby, ponieważ z czasem wyschnie. Szeroki szlak: Konstrukcja Wide Trail (WT) optymalizuje układ i profil bieżnika opony na współczesnych, szerszych obręczach. Tradycyjne opony są projektowane na starszych, węższych felgach i mogą tworzyć zbyt kwadratowy profil opony, co prowadzi do nieoptymalnych osiągów. Opony WT są zoptymalizowane pod kątem wewnętrznej szerokości obręczy 35 mm, ale udowodniono, że działają w zakresie od 30 do 35 mm wewnętrznej szerokości obręczy, w zależności od preferencji rowerzysty. Opony Maxxis Wide Trail XC są zoptymalizowane do użytku z obręczami o wewnętrznej szerokości 30 mm, ale sprawdzą się dobrze na obręczach tak wąskich jak 25 mm. Maxxis nie zaleca felg szerszych niż 30mm lub węższych niż 25mm. Spadek: Jak sama nazwa wskazuje, opony Maxxis Downhill (DH) z karkasem są przeznaczone do ekstremalnych zastosowań we wszystkich zastosowaniach grawitacyjnych, od wyścigów zjazdowych, przez jazdę w bike parku, po jazdę luzem i e-rowery o długim skoku. Opona Maxxis Downhill jest wykonana z dwóch warstw naszego wytrzymałego materiału karkasu 60 TPI wraz z dużą wkładką z gumy butylowej, która rozciąga się od każdej stopki do ściany bocznej. Wkładka z butylu pomaga zapobiegać spłaszczeniu, chroni obręcz przed uderzeniami i zapewnia dodatkową stabilność ściany bocznej.

Assegai od Maxxis to opona sygnowana przez Grega Minnaara. Assegai zawiera esencję 30-letniego doświadczenia wyścigowego Grega i wiedzy eksperckiej Maxxis z ponad 50 lat produkcji opon, dzięki czemu możesz jechać szybciej i dalej na rowerze, zawsze zapewniając optymalną kontrolę. Cechy: Rozmiar: ETRTO 66-584 (27,5 x 2,6 cala) Typ WT: Opona składana Mieszanka przystosowana do zastosowania bezdętkowego: 3C MaxxTerra EXO+ Ochrona Ściana boczna WT (Wide Trail Construction, zoptymalizowana pod kątem obręczy o szerokości wewnętrznej od 30 mm) Osnowa: 120 TPI Ciśnienie powietrza: maks. 2,75 bara Waga 1095 gramów 2,6-calowe szerokie opony WT zawsze mają konstrukcję WT, ale nie mają oznaczenia WT na ścianie bocznej opony

Opona Maxxis Assegai WT TLR składana 27.5x2.60' 66-584 czarna 3CMaxxTerra EXO+, czarna