Zestaw kołowy Mavic Ksyrium SL Zestaw kołowy Ksyrium SL tył

Ksyrium zawsze było najlepszą technologią kół aluminiowych. Zupełnie nowy Ksyrium SL podąża śladami czcigodnych Ksyrium Elite i Ksyrium Pro i przenosi je na wyższy poziom. To idealne wszechstronne rozwiązanie dla tych, którzy szukają roweru zapewniającego niezawodne osiągi na co dzień.

To nowe koło jest lekkie (100 g lżejsze niż poprzednie Ksyrium Elite pomimo szerszej obręczy) i tak trwałe jak zawsze dzięki naszej opatentowanej technologii ISM4D. Ten proces produkcyjny usuwa nadmiar materiału między każdym otworem na szprychę, pozostawiając wystarczająco grubą ściankę obręczy tam, gdzie naprężenie szprychy jest największe. Obręcze te są produkowane we Francji w naszej fabryce obręczy aluminiowych.
Podwójnie cieniowane szprychy dodatkowo zmniejszają masę i sprawiają, że koło jest bardziej responsywne. Szprychy mają również opatentowany eliptyczny kształt, który pozwala zaoszczędzić 5 watów i zwiększyć wydajność.

Sztywność została zoptymalizowana przy użyciu technologii Fore. Górny mostek nie jest nawiercany, dzięki czemu pozostaje mocny i sztywny oraz nie wymaga stosowania taśmy do obręczy (kolejne 30 g na obręcz). Nowy kształt otworu na obręcz sprawia, że montaż i demontaż opon jest łatwiejszy niż kiedykolwiek, a nasza technologia UST
Tubeless poprawia opory toczenia i przyczepność, jednocześnie zmniejszając ryzyko przebicia opony. Nasza nowa platforma piasty Infinity optymalizuje sztywność i przenoszenie mocy dzięki wysoce kontrolowanemu naprężeniu szprych, a piasta wolnobiegu Instant Drive 360 w połączeniu z naszą automatyczną regulacją napięcia wstępnego łożyska (QRM Auto) zapewnia szybkie załączanie i trwałość.
Jest dla kaset Shimano i można go przekształcić w Campagnolo lub SRAM XD Road za pomocą opcjonalnych korpusów rowerzysty.


Cechy:

Super lekka i wytrzymała dla codziennej wydajności:
Obręcz ISM4D waży zaledwie 400 g
Opatentowane lekkie szprychy aero i obręcze o głębokości 22 mm / szerokości 19 mm utrzymują niską bezwładność i wysoką kontrolę
Solidny górny mostek obręczy eliminuje potrzebę stosowania taśmy i pozwala zaoszczędzić 60 g

Sztywność boczna, zgodność pionowa dla bardziej dynamicznej jazdy:
Technologia Fore sprawia, że górny mostek obręczy jest solidny, dzięki czemu obręcz jest sztywniejsza
Nowa platforma piasty Infinity: sztywna oś, wytrzymałe łożyska i nowa konstrukcja piasty gwarantują stabilność koła
Technologia freehub ID360 dla lepszego przenoszenia mocy

Ulepszony UST Road oferuje większą prędkość, komfort i kontrolę w przyjaznym dla użytkownika systemie bezdętkowym:
Brak dętki oznacza mniejsze tarcie, lepszą wydajność i przyczepność oraz mniejsze ryzyko przebicia
Nowy kształt obręczy ułatwia montaż i wymianę opon
Technologia wstępnego nawiercania nie wymaga taśmy do obręczy


Specyfikacja:

Kompatybilność

Oś tylna: tylko szybkozamykacz
Piasta wolnobiegu: Shimano / Sram, możliwość konwersji na Campagnolo i XD R z opcjonalnymi korpusami napędów

Kompatybilne adaptery i korpusy freehub:
Korpus piasty wolnobiegu ID360 Shimano / Sram (LV3430100 dostarczany z rowerem)
Korpus piasty wolnobiegu ID360 XD R (LV2580100)
Korpus piasty wolnobiegu ID360 Campagnolo (LV3440100)
Korpus piasty wolnobiegu ID360 Shimano / Sram light (LV3850100)

Piasty:
Piasty Infinity
Technologia automatycznego napięcia wstępnego łożyska QRM
Technologia piasty wolnobiegu Instant Drive 360
Materiał osi: aluminium

Obręcze:
Wysokość: 22 mm
Rozmiar ETRTO: 622x19TC Road
Redukcja wagi: ISM 4D
Technologia bezdętkowa UST
Dla technologii bezdętkowej
Technologia spawania SUP
Szerokość wewnętrzna: 19 mm
Opony: UST Tubeless i Tubetype
Gąsienica hamulca: UB Control
Materiał: Maxtal

Przeznaczenie:
Maks. Ciśnienie: patrz wskazanie na kole i oponie. Jeśli się różnią, należy użyć najniższego z 2 ciśnień w oponach
Aby wydłużyć żywotność kół, firma Mavic zaleca, aby całkowita waga kół nie przekraczała 120 kg, łącznie z rowerem
KATEGORIA ASTM 2: Szosa i teren ze skokami poniżej 15 cm
Zalecane rozmiary opon: od 25 do 32 mm

Wersje:
Wolnobieg: Shimano / Sram lub XD Road
Standard tarcz: tylko blokada centralna (R)

Waga:
Tył bez opon: 835 g

Szprychy:
Kształt: proste ciągnięcie, eliptyczne aero, podwójnie cieniowane (opatentowane)
Konstrukcja sznurowania Isopulse
Materiał: stal
Nyple: wstępnie zintegrowane aluminium
Sznurowanie: radialne z przodu, Isopulse z tyłu
Liczba: 24 z przodu i z tyłu


Technologia:

ISM 4D Technologia lekkich obręczy:
Inter Spoke Milling 4 Dimensions ISM 4D to ekskluzywna koncepcja opatentowana przez Mavic, która znacznie zmniejsza wagę i bezwładność bez uszczerbku dla trwałości. Szybsze przyspieszenie, lepsze prowadzenie i większy opór - odpowiednia mieszanka, aby w pełni wykorzystać każdą jazdę. Gładki profil zmniejsza również opór powietrza

Technologia automatycznego napięcia wstępnego łożysk QRM:
Qualité de Roulements Mavic Auto Nasza najnowsza innowacja. Te łożyska kasetowe są naturalnie podwójnie uszczelnione z luzem wewnętrznym C3. Ich napięcie wstępne jest regulowane automatycznie, aby zapewnić doskonały obrót bez luzów przez długi czas.

Technologia UST Tubeless:
Uniwersalny standard trakcji i kontroli dla opon bezdętkowych. Gotowy do jazdy w systemie bezdętkowym. Koncepcja UST poprawia trakcję, kontrolę i komfort, jednocześnie zmniejszając bezwładność i spłaszczenie.

Stop aluminium Maxtal:
Lekki i wytrzymały Ten specjalny stop aluminium jest wyłącznie dla Mavic i oferuje wyższy stosunek wytrzymałości do masy niż konwencjonalne stopy 6106.

Technologia spawania SUP:
Mocniejsze i gładsze połączenie Proces Soudé Usiné. Po zgięciu, złącze obręczy jest spawane łukowo. Spoina jest następnie frezowana w celu uzyskania gładkiego wykończenia.

Przed technologią bezdętkową:
Sztywniejsze i mocniejsze Zamiast wiercenia, dolny mostek obręczy jest wypychany do góry od wewnątrz, a następnie gwintowany, dzięki czemu nyple szprych mogą być wkręcane bezpośrednio, pozostawiając górny mostek obręczy nienaruszony.

Konstrukcja sznurowania Isopulse:
Optymalny transfer energii Szprychy są sznurowane promieniowo po stronie napędowej i krzyżują się z 2 po stronie nienapędowej, aby zmaksymalizować talerz po stronie napędowej, zapewniając lepszą równowagę napięcia szprych między lewym i prawym kołnierzem.

Technologia wolnego koła Instant Drive 360:
Technologia wolnego koła Instant Drive 360 Nowy system wolnego koła Instant Drive 360 jest super lekki i szybko się załącza przy zaledwie 9°. Duża bezstykowa gumowa uszczelka zapewnia niskie tarcie, a szeroki wybór zaślepek sprawia, że jest wszechstronny.