CR-C Wielofunkcyjny symulator wtryskiwaczy Common Rail Wielofunkcyjny symulator wtryskiwaczy Common Rail do silników Diesla

Krótkie wprowadzenie

- Wielofunkcyjny detektor wtryskiwaczy common rail CR-C wykorzystuje układ sterowania PWM importowany z Niemiec. Może on dokładnie i wydajnie symulować sygnał sterujący ECU do wtryskiwacza paliwa, taki jak wtrysk wstępny, punkt rozładowania, punkt pełnego obciążenia i inne warunki. Wtryskiwacz paliwa może sterować wtryskiwaczami Common Rail różnych marek, takich jak BOSCH, Denso i Delphi.

- Wielofunkcyjny detektor wtryskiwaczy common rail CR-C jest łatwy w użyciu. Może on wykrywać wtryskiwacze common-rail wraz z testerem dysz common-nozzle. Pozwala to skutecznie obniżyć próg inwestycji w sprzęt serwisowy. Detektor jest mały i łatwy do przenoszenia oraz może pomóc klientom w wykrywaniu i konserwacji wtryskiwaczy common rail na drodze, co może znacznie poprawić wydajność pracy.

Parametry przyrządu

- Typ produktu: wielofunkcyjny tester wtryskiwaczy common rail CR-C

- Zakres testowy: efekt atomizacji, wtrysk wstępny, punkt rozładowania, punkt pełnego obciążenia.

- Odpowiedni dla: Bosch, Delphi, Denso, typ krajowy i ogólny

- Zasilanie: AC110-240V

- Temperatura pracy: -30 stopni Celsjusza - 70 stopni Celsjusza

- Wymiary: 110 * 250 * 190 (milimetrów)

- Regulowana szerokość impulsu: 10 MS

- Regulowana częstotliwość: 30 Hz

- Interfejs użytkownika

- Ekran LCD: Lewy górny róg przyrządu służy do wyświetlania wartości szerokości impulsu częstotliwości.

- Lampka kontrolna: wskazuje aktualny stan i tryb pracy.

Przycisk funkcyjny:

- do uruchamiania lub zatrzymywania - do włączania i wyłączania wyjścia sygnału.

- Tryb jazdy - wybór trybu jazdy za pomocą lewego i prawego przycisku.

- Przycisk MS: do ustawiania szerokości impulsu.

- Sterowanie HZ: do ustawiania częstotliwości.

- Wyjście sygnału: do podłączania wiązki przewodów wtryskiwacza.

- Zasilanie: Do włączania i wyłączania głównego źródła zasilania

- Metoda działania

1. Wtryskiwacz common-rail jest podłączany bezpośrednio lub ładowany do złącza i podłączany do kalibratora ciśnienia common-hand.

2. Wybierz odpowiednie złącze w zależności od marki wtryskiwacza, a następnie podłącz wiązkę przewodów do wtryskiwacza.

3. Wybierz odpowiedni tryb jazdy w zależności od marki wtryskiwacza. W tym momencie można usłyszeć dźwięk "pa,pa" armatury ssącej elektrozaworu wtrysku.

4. Zapewnij prawidłowe ciśnienie wtrysku poprzez ciągłe opuszczanie dźwigni kalibratora. Ogólna wartość ciśnienia wynosi 30-40 MPA i w tym czasie można obserwować wydajność wtryskiwacza.

Za pomocą zewnętrznego cylindra można wykryć ilość oleju opałowego i ilość oleju powrotnego wtryskiwacza paliwa.

Konserwacja i środki ostrożności

1.Aby zapewnić żywotność urządzenia, nie należy go używać w bezpośrednim świetle słonecznym, miejsce powinno być bardziej wypoziomowane, surowo zabrania się upuszczania, dotykania.

2. Surowo zabrania się używania silnych rozpuszczalników (takich jak olej nitro) do czyszczenia obudowy

3. Zewnętrzny interfejs przyrządu musi być ściśle zgodnie z metodą określoną w instrukcji obsługi, a połączenie nie może być zmieniane bez upoważnienia. Przyrząd jest sterowany impulsowo do wtryskiwacza i nie może być mierzony za pomocą multimetru ogólnego. W przypadku awarii tej tabeli podczas użytkowania, należy natychmiast wyjąć wtyczkę i odesłać ją do producenta w celu wykonania serwisu trójpakietowego.

4. Miernik od daty sprzedaży w ciągu trzech miesięcy w normalnych warunkach użytkowania, zakres gwarancji nie jest spowodowany błędem ludzkim, prosimy o produkt użytkownika i kartę gwarancyjną (brak dopasowania) zostały wysłane do specjalnych dostawców, dożywotnia naprawa przyrządu z fabryki. Ten instrument nie może być otwierany do woli, w przeciwnym razie nie jest gwarantowany.
PushAuction