Kompresor Urządzenie do pompowania opon sprężonym powietrzem Pistolet pneumatyczny z zaworem SKS Auto / SV Pompa z manometrem

Pistolet sprężarkowy z zaworem SKS Auto / SV / DV manometr przyłączeniowy

Pistolet sprężarkowy z manometrem i głowicą SKS do zaworu Auto/Sclaverand Zwany również francuskim

Standardowe przyłącze sprężonego powietrzadla szybkozłączek 1/2"!

Przycisk uwalniania powietrza na uchwycie pistoletu

W zależności od partii, jednostka sprężonego powietrza może się nieznacznie różnić od przedstawionej na ilustracji!

Zawór francuski
(Lub: zawór francuski, Sclaverand, Presta, skrót: S, SV)
Jest węższy niż pozostałe zawory (6 zamiast 8 mm). Wymaga mniejszego otworu w obręczy i dlatego jest szczególnie odpowiedni do wąskich obręczy rowerów wyścigowych. W przypadku obręczy aero lub obręczy karbonowych dostępne są również zawory o długości 60 mm (w przeciwnym razie 40 mm).

Można go zamknąć ręcznie za pomocą nakrętki radełkowanej. Przed napompowaniem należy go odkręcić, co często sprawia problemy początkującym użytkownikom. Cienki trzpień na górze może się łatwo wygiąć podczas zakładania i zdejmowania pompki.

Uwaga: Jeśli używasz dętek z francuskimi zaworami w obręczach z większymi otworami na zawory, często prowadzi to do oderwania zaworu, ponieważ metalowa krawędź otworu może wtedy oddzielić trzpień zaworu od dętki.

Zawór samochodowy
(Lub: amerykański, Schrader, skrót: A, AV)
Jest bardzo łatwy do napełnienia na stacji benzynowej i przyjemnie bezproblemowy. starsze i bardzo proste rowerowe pompki powietrza nie są kompatybilne z zaworem samochodowym.

kompatybilność z zaworem Dunlop

Zawory Dunlop do prostych obręczy stalowych lub aluminiowych były tradycyjnie oferowane z trzpieniami o długości około 25 mm lub 32 mm.
Synonimy klasycznego zaworu
Zawór Dunlop (skrót: DV)
Zawór standardowy (skrót: NV)
(klasyczny) wentyl rowerowy[1]
Zawór dętki
Zawór Woodsa (od nazwiska C.H. Woodsa)
zawór niemiecki
zawór angielski
Zawór holenderski