Système d'échappement Akrapovic Racing TI GSX-R1000 17

Kompletny tytanowy wyścigowy układ wydechowy Akrapovic reprezentuje szczyt technologii dla motocykli, zaprojektowany w celu zapewnienia wyjątkowych osiągów i niezrównanych wrażeń z jazdy.

Wykonany z tytanowego tłumika i kolektorów ze stali nierdzewnej, ten kompletny układ wydechowy jest inspirowany projektami stosowanymi w wyścigach i gwarantuje atrakcyjną estetykę i optymalną funkcjonalność. Innowacyjna konstrukcja umożliwia znaczny wzrost mocy i momentu obrotowego w całym zakresie obrotów, z przyrostem ponad 10 KM przy 9000 obr/min i ponad 9 Nm przy 7600 obr/min.

Skutkuje to bardziej czułą reakcją przepustnicy i bardziej dynamicznym zachowaniem podczas jazdy, szczególnie wyraźnym w średnim i górnym zakresie obrotów silnika. Ważący ponad 40% mniej niż standardowy układ wydechowy, układ nie tylko poprawia osiągi, ale także przyczynia się do lepszego prowadzenia. Instalacja jest prosta i nieskomplikowana, więc korzyści można czerpać natychmiast.

Głęboki i charakterystyczny dźwięk wyścigowy wzbogaca wrażenia z jazdy i podkreśla sportowe możliwości motocykla.

Należy pamiętać, że produkt ten nie spełnia wymogów zgodności z normami emisji spalin do użytku ulicznego lub autostradowego, co czyni go ekskluzywnym wyborem dla entuzjastów wyścigów i wysokich osiągów.

POWIĄZANE PRODUKTY

• S-S10SO12-HRC - wydech Slip-On Akrapovic z włókna węglowego
• S-S10SO13-CUBT - tytanowy wsuwany wydech Akrapovic

DANE TECHNICZNE

Akrapovic Racing Line (Titanium) kompletny system ze stali nierdzewnej z tylnym tłumikiem z tytanową tuleją i karbonową zaślepką, bez homologacji drogowej; dla Suzuki GSX-R 1000 rok modelowy 2017- Kompletny system wyścigowy z tytanowym tłumikiem i kolektorem ze stali nierdzewnej jako druga opcja dla pełnego systemu. Jego charakterystyczny kształt został opracowany specjalnie dla Suzuki GSX-R1000 i opiera się na wieloletnim doświadczeniu Akrapovic w wyścigach. Zwiększona moc i moment obrotowy w całym zakresie obrotów, szczególnie w średnim i wysokim zakresie, ze wzrostem o ponad 10 KM przy 9000 obr / min i ponad 9 Nm przy 7600 obr / min. System jest o ponad 40% lżejszy od standardowego. Łatwa instalacja. Głęboki, wyścigowy dźwięk, który idealnie pasuje do sportowych możliwości motocykla. Aby uzyskać doskonałe osiągi, reakcję przepustnicy i trwałość, należy użyć specjalnie opracowanego mapowania od naszego partnera Dynojet.



NINIEJSZY PRODUKT NIE SPEŁNIA ZGODNYCH STANDARDÓW WYDECHOWYCH DO UŻYTKU DROGOWEGO Dane techniczne w porównaniu ze standardem: Moc +0,2 kW przy 7250 obr/min Moment obrotowy +0,2 Nm przy 6050 obr/min